LA SILVRETTA CLASSIC
RALLYE MONTAFON 2010

La Silvretta Classic ? Un superbe rallye selon le mode germanique organisé de main de maître par Harald Koepke, cadre emblématique de la revue « Motor Klassik » dont le siège se situe à Stuttgart, patrie des pur-sang de Ferdinand Porsche.

Tout dans cette épreuve est impressionnant, à commencer par un somptueux plateau de 198 autos de 1923 à 1984. Jamais un rallye n’avait autant mérité le qualificatif de musée itinérant : Les Mercedes 300 SL venues en nombre côtoyaient les Bentley « Le Mans », Les Lagonda  V12, les BMW 507 et 328, sans oublier les Alfa-Roméo 6C , les Aston-Martin « Superleggera », les Jaguar et autres Alvis. Les cinq autos du Club « Alsace et Vieilles Anglaises », emmenées par la Simca Roux 1938 de l’équipage Fritz- ne dépareillaient cependant pas au milieu d’une telle meute ! La beauté des paysages alpins, la rigueur de l’organisation, la précision millimétrique du road-book et la qualité de l’accueil octroient à ce rallye une audience telle que le recrutement se fait uniquement sur invitation ! Un véritable casse-tête pour les organisateurs qui enregistrent chaque année plus de trois cents demandes …

Parallèlement est organisé un rallye de 155 kilomètres réservé à 24 prototypes électriques, dont plusieurs Mini, une Audi e-tron et une Mercedes SLS AMG e-cell.   

Ici cependant aucune difficulté de navigation : nulle carte, ni fléché allemand, ni même la moindre inversion de case qui font la fierté des rallyes belges ou français, mais uniquement une vingtaine de courts tronçons chronométrés au centième de seconde ! Les équipages allemands et italiens  règnent en maîtres dans ces manifestations et les cadors se situent en dessous des deux secondes de pénalité pour l’ensemble de l’épreuve !

L'AVA en Autriche
du mardi 6 au mercredi 14 juillet 2010

Mardi 6 juillet, 8h45, aire du Haut Koenigsbourg sur l'A35, il fait beau... Marie Claude, Eline et moi, rejoignons en MGA , Christian Gossé en Datsun 240 Z, Knuth et Jörg Henneke en TR4A IRS, Christophe Hoeffel en TR4, Josiane et Christian Maurer en Rolls-Royce Silver Cloud, Dominique et Daniel Melle en TR4 45VC, Marie-Laurence et Frank Sion en TR5 PI, Karl-Heinz Piller et Andreas Kettenbach en TR250...
Bref briefing du président qui nous remet le programme... et vers 9h15 départ pour 175 KM vers UItikon-Waldegg où est prévu le déjeuner

sur l'autoroute, le petit groupe rejoint les  camions de l'intendance partis à l'aube, en convoi...

pause sur une aire pour faire refroidir les moteurs,

vers midi, arrivée au restaurant Leuen à Uitikon

nous y retrouvons Victoire et Jean-Pierre Dreyfus ainsi que Madeleine et Claus Utz.

Vera et Gerd Horch venus très gentiment de Zurich   accueillent le petit groupe et c'est sur la terrasse ensoleillée du restaurant qu'ils nous offrent l'apéritif 

vers 14h30, le petit groupe bien restauré, rejoint les autos  et après la traditionnelle photo de famille,  départ pour Gargellen distant d'environ 200Km

En fin d'après midi nous attaquons la montée vers Gargellen pour rejoindre l'Hôtel Madrisa où nous sommes attendus par Monika et  Bertram Rhomberg, membres de l'AVA et propriétaires de l'hôtel

Après l'installation dans les chambres, le petit groupe se retrouve au salon pour un apéritif réconfortant offert par Monika et Bertram...

Annette et Jean-Bernard Fritz nous rejoignent vers 19h avec la Simca Roux de 1939

Mercredi 7 juillet, 7h30 du balcon de la chambre, joli point de vue sur le paysage qui nous entoure...

Marie Claude s'arrête, en connaisseuse, devant quelques armoires polychromes en se rendant à la salle à manger pour un petit déjeuner bien copieux... 

on y retrouve Alfred, notre photographe officiel,  arrivé dans la nuit, déjà en train de régler ses objectifs...

aujourd'hui, matinée libre pour les accompagnants: certains se sont inscrits pour une excursion en montagne avec le guide de l'hôtel et Georg, le nouveau copain d'Éline

d'autres découvrent le petit village et les environs...

les équipages participants se rendent, quant à eux, à Partenen, charmante petite station de ski nichée au cœur du Montafon.

cinéaste: Christophe Hoeffel

L’accueil y est charmant et les formalités administratives se règlent dans la foulée. Les équipages de l’AVA se sont inscrits au cours d’initiation suivi d’une formation pratique. Les premiers chronos sont calamiteux, mais très vite les cinq équipages prennent leurs repères et les temps s’améliorent ! C’est de bon augure pour le lendemain.

les Jibes à Partenen, l'espoir !!

Jeudi 8 juillet, départ des équipages de l'AVA vers Partenen

10 heures 01. Partenen est noir de monde et les 198 autos ont du mal à se frayer un chemin jusqu’au départ de l’étape I : les 198 partent toutes les 30 secondes pour un périple à travers le Vorarlberg, la Suisse et le Grand-duché du Liechtenstein. On pourrait croire que les habitués de la « navigation à la française » trouvent le temps long, mais très vite ils se piquent au jeu, les paysages alpins sont si beaux ! Partout, la foule est au rendez-vous et admire ces autos d’un autre âge. A Schruns, le speaker volubile captive son auditoire nombreux et présente avec force détails chaque auto.

Au terme de cette première étape, les italiens Aghem-Conti ( BMW 328 ) mènent la danse avec 63 points de pénalité, devant les hongrois Erdèlyi-Erdèlyi ( Jaguar Sovereign ), 87 points. Les allemands Steffens-Steffens ( Porsche 914/4 ) complètent ce podium provisoire avec 111 points de pénalités. Les cinq autos du club alsacien se situent toutes dans la première moitié du classement, avec une excellente 32^ème place pour l’équipage Fritz- sur Simca-Roux.

Retour à Gargelen en fin d'après midi, trempète dans la piscine de l'hôtel pour les uns,  petite ballade pour les autres !!!

... apéritif puis repas fort sympathique et toujours animé...

et préparation des épreuves chronométrées du lendemain...

Vendredi 9 juillet, 08 heures 01. Le plat de résistance : 283 kilomètres à travers le pittoresque Tyrol et la forêt de Bregenz. Et cela commence très fort par la magnifique « Silvretta Hochalpenstraße » aux 28 épingles : 15 kilomètres d’une  ascension magique pour un dénivelé de 1000 mètres avec d’emblée une épreuve spéciale à l’arrivée à la « Bielerhöhe ».

Trois épreuves spéciales, deux cols alpins et un CH intermédiaire plus loin, on se retrouve à mi-parcours à Schoppernau pour une salutaire pause de midi dans un typique « Gasthof » autrichien. 

L’étape de l’après midi ramène la majestueuse caravane du rallye vers Gaschurn, au terme d’un parcours agrémenté de trois « spéciales » supplémentaires. Le petit village est noir de monde pour accueillir les autos présentées par le speaker de l’organisation.

Au terme de cette deuxième étape, les positions sont déjà bien établies. L’équipage italien Aghem-Conti domine de la tête et des épaules avec une pénalité cumulée de 134 points, ce qui représente un écart de moins d’une seconde et demie par rapport au temps idéal ! Les cinq équipages de l’AVA tirent leur épingle du jeu et améliorent globalement leur position.  

Retour à Gargelen pour le repas du soir fort copieux comme à l'accoutumé...

Samedi 10 juillet,

quelques frissons pour Christophe....

cinéaste: Christophe Hoeffel

11 heures 01. Départ de la 3^ème étape : le dessert avec, pour commencer, le « Grand Prix de Vandans » : il s’agit d’une triple épreuve chronométrée dans ce charmant village avec la foule des grands jours rassemblée pour l’occasion : c’est la cerise sur le gâteau !  

Suit la montée du Brandnerthal avec une nouvelle épreuve chronométrée,

C'est quelques kilomètres plus loin que la Simca Roux tombe totalement en panne d'électricité, contraignant les 2 JiBes à l'abandon définitif; pris en charge par un véhicule de l'organisation, ils sont remorqués jusqu'à Gargelen... passant bien avant les autres devant les supporters de l'AVA stupéfaits...

les Jibes à Gargelen, l'amertume !!

... puis en point d’orgue la dernière spéciale de la montée vers Gargellen sur route fermée à la circulation ! Un vrai régal …

L’arrivée est à nouveau jugée à Partenen, centre névralgique  du rallye.

A nouveau, Aghem-Conti ( BMW 328), 37 points sont aux avant-postes, en se faisant distancer  de 11/100èmes de seconde par Viaro-Mussinelli (Audi ), 26 points. Les équipages Henneke-Henneke, 25èmes, et Hoeffel-Melle, 26èmes de l’étape, font une belle remontée au classement général tandis que Fritz- sur Simca-Roux sont contraints à l’abandon sur panne électrique à quelques kilomètres de l’arrivée. 

Et c'est à pied, pour les JiBes que se fait le retour vers l'hôtel...

...pour une collation et quelques rafraîchissements bien mérités 

Le repas de clôture haut de gamme a lieu dans un superbe « Gasthof » situé à 1.850 mètres d’altitude, rejoint par télécabine, le Bergrestaurant Kappel. La vue sur la plaine y est magnifique et l’ambiance de cette cérémonie des plus chaleureuses. Ce fut une magnifique conclusion à cette très belle manifestation.

Dimanche 11 juillet, pot de clôture en musique régionale, à l'hôtel Adler à St Gallenkirch ...

puis quartier libre ...

excursion en auto pour certains...

en télécabine et à pied  pour d'autres...

jusqu'à Rio de Janeiro...

et retour à l'hôtel...

repas et soirée foot pour les messieurs, coupe du monde oblige... pendant que ces dames dégustent le dessert coquin et très inspiré du chef !!! un vrai régal, diront elles !!! Ah, ces Autrichiens !!!

Lundi 12 juillet, 9h... départ au ZEPPELIN MUSÉUM de FRIEDRICHHAFFEN

où l'on arrive vers 11h30...

et il vole toujours, le zeppelin !!!

on profite d'un petit arrêt pour se ravitailler, les commerces sont ouverts et le change est favorable !!!

et... petit repas bien mérité au bord du Bodensee...

avant le retour vers Gargelen vers 16h

et la soirée

Mardi 13 juillet, 9h... départ pour le FURSTENTUM  LIECHTENSTEIN

Nous avons rendez vous aujourd'hui avec Bernard Bracher qui s'est proposé de nous faire connaitre quelques facettes du Fürstentum Liechtenstein

 Bernard nous entraîne chez le professeur Geo Trouvetout, qui travaille sur le mouvement perpétuel et le moteur à bois!!

 puis chez un collectionneur d'autos anciennes qui possède de très jolis modèles!!!

quelques rencontres culturelles avec les autochtones !!! Ah, ces motardes liechtensteinoises, plus fortes que celles de Dijon !!!

 et retour vers l'hôtel à Gargellen pour la dernière soirée...

Mercredi 14 juillet, 9h... après un bon petit déjeuner, retour vers la maison !!!

adieu de Georg à Éline !!! 

sur la route du retour, arrêt à Singen pour visite de l'auto salon

Vers 18h30, arrivée à Strasbourg:  le petit groupe se disperse et  chacun rentre chez soi enthousiasmé de cette semaine passée en toute amitié dans une magnifique région d'Autriche: le Montafon!

Rendez vous est pris pour l'année prochaine, avis aux amateurs de rallye, de sorties entre amis et de beaux paysages!

( Texte et mise en page: Jean Bernard )
( Photos: Daniel MELLE, Alfred MELLE, Jean Bernard ,
Christian GOSSE, Frank SION)