Tout un symbole. C’est à Molsheim fief de la mythique marque Bugatti, que les membres du Triumph Club de France et du club « Alsace et Vieilles Anglaises » avaient rendez vous le 20 août. Objectif : une balade touristique initiée et pilotée en virtuose par Daniel Melle qui arborait pour l’occasion la double casquette de Président de l’AVA et de responsable de la section Alsace du TCF. « Cette sortie commune a pour but de créer des liens entre les deux clubs, car c’est dans l’œcuménisme et la diversité que l’on progresse » a t il notamment déclaré en accueillant les participants à l’hôtel Diana.

soirée du jeudi 20 août 2009

le matin du vendredi 21 août 2009

Venus de la région mais aussi de Paris, Auvergne ou Dauphiné, 23 équipages sont au départ. Parmi eux Marie Laurence et Charlotte Melle les filles de Dominique et de Daniel qui ont déjà réalisé de brillantes performances dans des rallyes de régularité.
Des Triumph, une MG TF et une Rolls Royce vibrent de plaisir en prenant la célèbre route des vins. Allègrement elles gravissent les collines prisent d’assaut par les vignobles dans lesquels les cépages Riesling, Gewurztraminer, ou Pinot rivalisent de notoriété. Sans s’essouffler elles franchissent les portes d’anciens remparts, traversent les ravissants villages fleuris avant de s’arrêter devant le Château du Haut Koenigsbourg où Freddy Hilger ami de Daniel et maire de Mittelbergheim un des plus beau village de France, assurera leur sécurité.

                
 
                     


                    

la matinée du vendredi 21 août 2009

Perché à 800 m sur un éperon rocheux ce fleuron touristique de l’Alsace est aussi un témoin de son passé. Construit par les Hohenstaufen au 12 ème siècle, il est récupéré par les Habsbourg au 15ème. Puis après quelques siècles d’histoire tumultueuse il est offert en 1899 par la ville de Sélestat à l’empereur Guillaume II qui le réhabilita. Son histoire contée par un guide aux cheveux en pétard et l’œil malicieux d’un troubadour captive les visiteurs et surtout les visiteuses.

Mais il faut continuer. Destination Strasbourg où le groupe est rejoint par le Président du TCF Bernard Rousseau et son épouse, ainsi que par Annick et Jean-Pierre Ménassé.
Bénéficiant d’un rare privilège les autos garées sur le parvis de la cathédrale paradent sous le regard admiratif et l’objectif de nombreux passants.

       
fin de matinée, le vendredi 21 août 2009

Mais le point d’orgue du séjour est la visite de la cathédrale.

 
         
          
vendredi 21 août 2009, l'après midi

Monument emblématique de l’Alsace, cet imposant édifice de grès rose de style gothique est remarquable. Dominée par sa flèche qui culmine à 142 mètres, la cathédrale présente sur sa façade trois portails richement sculptés. A l’intérieur illuminé par une somptueuse rosace, une horloge astronomique égrène le temps.

Après en avoir pris plein les yeux les passionnés d’anciennes se retrouvent au Diana pour la traditionnelle cérémonie des coupes. Sous les applaudissements Daniel remet la première aux incontournables « premiers inscrits » Claudia et Jacques. La seconde récompense l’équipage « venu de plus loin ». C’est Nathalie et Marcel arrivés du Puy de Dôme avec plus de 640 km au compteur de la TR6.

vendredi 21 août 2009, la soirée

Après une bonne nuit dans le confortable établissement et un petit déjeuner copieux, le deuxième jour est consacré au nord de l’Alsace. Sur d’agréables petites routes les 6 cylindres ronronnent de satisfaction. Au volant de sa Rolls, Christian Maurer se métamorphose en chauffeur pour plusieurs dames qui jouent les VIP.
Un sympathique arrêt dans une vieille ferme alsacienne pour déguster les spécialités locales permet d’attendre le repas de midi au restaurant « Le Lion d’Or » à la Petite Pierre.

Cette escale gourmande précède un autre rendez vous avec l’Histoire: la visite du fort de Schoenenbourg, un ouvrage de la célèbre ligne Maginot, l’infranchissable muraille élevée sur les frontières de l’Est entre 1927 et 1934 pour stopper l’ennemi.

Sous la conduite d’un guide cette fortification entièrement enterrée permet aux Triumphistes de découvrir au long des trois kilomètres de galeries, une véritable ville souterraine autonome avec poste de commandement, infirmerie, cuisine…

l'après midi du samedi 22 août 2009

Mais l’intérêt du site et la passion du guide font déraper le timing et il est temps de se rendre au restaurant « les Houblonnières » à Offenheim. Là avant le Crémant et la flamenkuch, c’est la rencontre avec le propriétaire, un autre amateur d’Anglaises et membre de l'AVA. Sa superbe AC Cobra suscite l’admiration et des commentaires avisés sur sa puissance.

Le retour à l’hôtel sera une joyeuse aventure. Une route momentanément barrée met en déroute le road book dont l’exceptionnelle précision avait pourtant attiré force compliments à son auteur. Si certains accrochent le bon wagon en suivant le sémillant organisateur, d’autres s’offrent une petite balade nocturne bucolique.

 Mais c‘est déjà dimanche et la trêve pour Joseph, l’efficace assistant technique, qui après quelques interventions a intégré le groupe au volant de la TR4 compétition de Daniel...

Après une dégustation de grands vins d’Alsace chez Etienne et Caroline Loew, et le déjeuner au Col du Donon au restaurant du Velleda, les plus éloignés prennent à regret la route du retour, des souvenirs plein la tête. 

la journée du dimanche 23 août 2009